被“HLC.PRL.1048控制”的隧道照明:黑暗和光明的自由交替 來(lái)源:http://www.243kp.cn/
天塹總能變通途,人類的智慧除了建造廣廈,很大程度上都體現(xiàn)在交通的開(kāi)發(fā)中。面對(duì)高山阻擋,人們總能開(kāi)山鑿洞,締造一個(gè)個(gè)令人驚嘆的隧道奇觀。
雨果曾說(shuō):知道在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)管制自己的人就是聰明人,同樣,知道在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)控制燈光亮度、明暗的燈具無(wú)疑也是聰明的燈具。而在隧道中,為了獲得一個(gè)更加安全、舒適的交通環(huán)境,這種能對(duì)自身燈光實(shí)現(xiàn)“隨心所欲”的控制顯得尤為重要,鐵路隧道照明中更是如此。
4路智能照明模塊:HLC.PRL.1048 ,8路智能照明模塊 HLC.PRL.1058
照明:鐵路隧道正常運(yùn)行之根本
鐵路隧道照明的主要作用是為了方便設(shè)置在隧道內(nèi)的工務(wù)、電力、牽引供電、通信、信號(hào)等設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)工作。鐵路隧道照明在隧道的正常運(yùn)行、定期維護(hù)檢修和事故狀態(tài)的疏通等方面上起著非常重要的作用。
但長(zhǎng)期以來(lái),鐵路隧道的固定照明在照明燈具、控制方式、供電線路維修等方面存在著諸多的不利因素。一直以來(lái),鐵路隧道照明都沒(méi)有引起足夠的重視和解決。這不僅給隧道內(nèi)的線路檢查和維修作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題,而且也為運(yùn)輸安全帶來(lái)了一大隱患。
鐵路隧道照明特點(diǎn):
1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平;
2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平;
3.設(shè)計(jì)車速、交通量、路線線形等諸多影響因素;
4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平;
5.人的視覺(jué)適應(yīng)性,特別是隧道入口段、出口段等處;
6.隧道白天也需要照明,而且白天照明問(wèn)題比夜晚更復(fù)雜。
鐵路隧道照明:智慧=自控
目前,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,鐵路建設(shè)以及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升,鐵路隧道照明作為其中一項(xiàng)不可或缺的重要組成部分,它的新建設(shè)和改造標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生著很大的變化。為能給鐵路車輛和養(yǎng)護(hù)人員提供一個(gè)安全舒適的照明環(huán)境,設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)構(gòu)想過(guò)程中,應(yīng)通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì),盡可能地滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。
與傳統(tǒng)照明相比,智慧照明因其更加安全、節(jié)能、舒適、高效的特點(diǎn),在鐵路隧道照明的應(yīng)用中擁有了更為廣闊的發(fā)展前景。而擁有了智慧照明系統(tǒng)的鐵路隧道,就像人擁有了神經(jīng)末梢一樣,整個(gè)鐵路隧道的照明系統(tǒng)都鮮活了起來(lái)。
此外,鐵路隧道照明能耗巨大、維護(hù)成本高,如何在隧道照明中最大限度的降低成本,是隧道管理部門面臨的一大難題。而隧道智慧照明通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道燈的遠(yuǎn)程單燈開(kāi)關(guān)、調(diào)光、檢測(cè)等智能化管理功能,這樣在大幅節(jié)省電力資源,提升公共照明管理水平,節(jié)省維護(hù)成本。
總之,智慧是,鐵路隧道“自控”照明的接入口,有了智慧,鐵路隧道燈具才能對(duì)自身進(jìn)行“隨心所欲”的“自我控制”。
一段鐵路隧道的“智慧”印記
蘭渝鐵路是渝新歐國(guó)際鐵路的重要組成部分,也是連接中國(guó)西南、西北之間最便捷、快遞的通道。2014年蘭渝鐵路的正式開(kāi)通,對(duì)完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)具有重要的意義。
巨川智能也在這一條重要的交通線上,刻下了屬于自己“智慧”的印記,完成了蘭渝鐵路在四川省青川縣境內(nèi)的三條隧道,共六個(gè)涵洞的智慧照明建設(shè)工作。
巨川智能在蘭渝鐵路隧道智慧照明項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中共使用了單燈控制器1377個(gè),集中控制器6個(gè)。項(xiàng)目完工后,可對(duì)隧道中的單個(gè)或全部燈具實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。另外,還可以根據(jù)室外亮度調(diào)節(jié)亮燈時(shí)的燈具亮度。
巨川智能SZ10-R1A-M單燈控制器
巨川智能SZ10-GW集中管理器
值得一提的是,不僅可以結(jié)合上位機(jī)軟件對(duì)隧道中的燈具實(shí)現(xiàn)智能手動(dòng)控制,還能通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道中的燈具實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制,這也是隧道照明中對(duì)“智慧”一詞的最終體現(xiàn)。
巨川智能在隧道智能照明系統(tǒng)中將單燈控制器、集中控制器和監(jiān)控軟件將結(jié)合在了一起,通過(guò)手機(jī)與電腦遠(yuǎn)程控制隧道燈具,具備開(kāi)關(guān)、調(diào)光、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等單燈控制,實(shí)現(xiàn)了隧道照明網(wǎng)絡(luò)化、智能化:
1、回路控制和控制箱門開(kāi)報(bào)警、浸水報(bào)警;
3、單路開(kāi)關(guān)和調(diào)光;
4、單燈電流、電壓、功率因素、電量和溫度檢測(cè)等;
5、根據(jù)天氣情況和實(shí)際的光照度,實(shí)現(xiàn)燈具的自動(dòng)開(kāi)、關(guān)和調(diào)光;
6、靈活的亮燈組合管理、精確控制每一盞燈;
7、現(xiàn)場(chǎng)管理功能、預(yù)設(shè)管理功能;
8、集成無(wú)線抄表功能,為能耗管理打下基礎(chǔ);
9、監(jiān)控?zé)艟叩拈_(kāi)、關(guān)和亮度,從而顯著延長(zhǎng)燈具的有效壽命,減少燈具更換次數(shù),節(jié)約資源,減少有害氣體污染環(huán)境。
相關(guān)文章
- 廈門今年將更換2500盞智能化LED路燈
- “開(kāi)放源”深圳藝術(shù)雙年展舉行新聞發(fā)布會(huì),明年5月開(kāi)展
- 智能家居第二個(gè)十字路口:突圍階段 回歸初心
- 2018年將很快成為混合云的元年
- 智慧路燈技術(shù)規(guī)范 新“標(biāo)準(zhǔn)化法”正式頒布
- 江蘇正為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打上"無(wú)錫印記"
- 三星瞄準(zhǔn)B2B市場(chǎng)推出建筑智能解決方案
- 5G建設(shè)應(yīng)用將加快 利好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈
- 佟麗婭或早就知道陳思誠(chéng)出軌 這一細(xì)節(jié)大家都忽略了
- 新加坡計(jì)劃2022年前將AZY-K3/16全國(guó)路燈更換成LED