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Ka-SLCC301D智能照明控制器控制方案 來源:www.243kp.cn
導語
隨著進出口貿(mào)易日趨繁榮，國內(nèi)港口碼頭的作業(yè)生產(chǎn)均采用24h全天候作業(yè)模式，規(guī)模龐大的高桿燈群（燈塔）是保證港口碼頭夜間作業(yè)的必要設施，而高桿燈照明消耗的電力資源是巨大的。現(xiàn)有港區(qū)照明控制方式多為“時間控制器+接觸器”的方式。此種方式只能在事先規(guī)定好的時間點亮、熄滅。在夜晚，不論有無船舶、機械、人員作業(yè)，港口碼頭的高桿燈都會通宵達旦的照明，浪費大量電力資源。在白天陰雨或沙塵暴、揚沙燈特殊天氣情況下需要臨時照明時，照明系統(tǒng)卻無法即時啟動。采用這種傳統(tǒng)的控制方式就會出現(xiàn)白天需要照明時無法啟動和夜間無照明需求的地方無法關閉的情況，造成不能合理、有效地使用照明設備，由此造成極大浪費。照明光源及配套的電器設施是有壽命的，照明時間短就意味著維修工作量的減少和照明設施使用壽命的延長。照明及控制設施分布于整個港區(qū)內(nèi)，范圍廣、數(shù)量大、控制點多，對每個時間控制器進行調(diào)整時由于路程遠、調(diào)整的時間長而造成效率低，人工、車輛需求大。照明設備的使用狀態(tài)只能通過人員的巡視檢查來考核，受時間環(huán)境及觀察角度的限制，不能保證設備使用中存在問題的及時發(fā)現(xiàn)，不能使設備處于最佳的使用及維護狀態(tài)。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當前照明控制領域一個新的和緊要的課題。因此，建立智能化、集約化的港口碼頭照明管理系統(tǒng)已刻不容緩。
Ka-SLCC901N 9路智能照明模塊
方案簡介
港口照明控制系統(tǒng)方案設計采用先進可靠的物聯(lián)網(wǎng)技術，將人機操作界面和遠程控制環(huán)節(jié)有機結合起來，可實現(xiàn)對照明設備的遠距離控制和管理。通過及時開/關照明設備，合理安排開啟數(shù)量、開啟時間和開啟策略，以達到高效節(jié)能、安全運行的良好效果。實施港口照明控制系統(tǒng)，能夠?qū)⒏劭诖a頭范圍內(nèi)所有的設備進行分組，通過云平臺發(fā)送指令給控制設備，由控制器自動控制照明設備的開啟或熄滅。通過這種方式將自動化控制技術應用于港口碼頭照明系統(tǒng)中，把整個港口碼頭的生產(chǎn)照明置于生產(chǎn)調(diào)度人員的集中控制之下，管理人員可以使用智能手機、電腦、平板等工具遠程控制燈光的開關，這樣既有效地提高照明設備的利用率，延長使用壽命，同時還可以節(jié)約人力資源和生產(chǎn)成本。下面以天津港照明集中管理項目為例來詳細說明港口照明控制系統(tǒng)方案。
1）遠程實時監(jiān)控。通過港口照明控制系統(tǒng)，用戶可使用手機、電腦、PAD及微信等手段對景觀燈、控制器的工作狀態(tài)進行遠程實時監(jiān)控，隨時隨地對照明系統(tǒng)進行遠程干預。系統(tǒng)操控界面采用人性化的響應式設計，具有易學易用的特點。
（2）支持GPRS、以太網(wǎng)、wifi三種通信方式，便捷接入云平臺，為系統(tǒng)部署提供選擇性方案。
（3）超級定時機制。支持每日方案、周方案、節(jié)假日方案、特殊時間方案、超級天文鐘，包括半夜燈時間規(guī)則。用戶可遠程預設開關燈時間規(guī)則，并實時查看照明狀態(tài)。
（4）場景模式預設。用戶可根據(jù)實際需要遠程配置燈光場景，例如普通模式、臨時模式、節(jié)假日模式、節(jié)能模式等。
（5）運行方案的存儲及調(diào)用。支持包括場景模式及定時設置在內(nèi)的整套運行方案的存儲功能，并在需要的時候一鍵調(diào)用。
（6）回路擴展。支持回路擴展功能，同一配電箱繼電器輸出回路最多可擴展至36個，大大降低投入成本。
（7）能源監(jiān)測。支持接入能源監(jiān)測模塊，實時采集各個配電箱的能耗數(shù)據(jù)，可遠程設置電量越限報警參數(shù)，使系統(tǒng)具備能耗預警功能。
8）自動故障報警。支持接觸器故障報警、設備掉電報警、通訊故障報警、線路故障報警以及配電箱門開、雨水、溫度越限等開關量報警。當報警發(fā)生時，系統(tǒng)將及時地向指定用戶的手機發(fā)送報警信息，并作相應記錄。
（9）能耗管理。具有電能的分析和管理功能，形成數(shù)據(jù)圖表化管理。支持分時分區(qū)查詢，提供配電系統(tǒng)月報和年報分析統(tǒng)計，便于管理者對中長期用電情況的掌握，加強對用電的節(jié)能管理。
（10）IOT卡管理。IOT卡信息歸檔、數(shù)據(jù)查詢、流量預警、在線續(xù)費，解決IOT卡信息混亂、過期失效和流量盜用等問題。
（11）通信故障應急策略。當GPRS/以太網(wǎng)通信中斷時，可采用手機wifi連接至設備進行臨時性管理。
（12）領導巡視模式。開啟領導巡視模式后，系統(tǒng)根據(jù)領導巡視的位置和路徑自動開燈，帶來巡視新體驗。
（13）設備信息追蹤。掃描設備二維碼即可方便地追蹤到設備從出廠、啟用、運行到更換一系列數(shù)據(jù)，更換設備時仍可實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。
（14）歷史數(shù)據(jù)查詢。港口照明控制系統(tǒng)將自動保存操作記錄、異常報警記錄、電量數(shù)據(jù)，并具有可查詢功能。
1.模塊化安裝，無需鋪設專線, 不用改變既有的電力線架設和配電監(jiān)控網(wǎng)絡，施工簡單快捷。一方面節(jié)省了施工成本，另一方面系統(tǒng)通信不受天氣和地形的影響，保證了通訊的可靠性。
2.自動化運行。港口照明控制系統(tǒng)可根據(jù)每日工作情況對用電高桿燈進行分區(qū)、分組、分線路管理，進行定時亮燈控制，保證工作日、節(jié)假日按不同方案自動化運行。
3.人工遠程及時干預。遭遇緊急或危險情況時，管理人員可遠程采取開關燈措施，保證操作的及時性和安全性。所有運行參數(shù)（自動開關燈時間和范圍）可在管理終端隨時設置，隨時啟用，方便管理。
4.港口照明控制系統(tǒng)可采用光控和時控相結合的控制方式，根據(jù)天氣情況和實際光照度，自動開/關高桿燈。例如，遭遇不好的天氣或?qū)τ诎惭b在光線比較差的環(huán)境中的高桿燈，根據(jù)實測光強來自動開啟高桿燈，提高使用滿意度，在災害天氣使高桿燈將更具人性化。
5.高度的節(jié)能性。通過長期夜間記錄，碼頭平均每夜使用29塊堆區(qū)作業(yè)，使用港口照明控制系統(tǒng)以后，平均每夜點燃23個燈塔即可滿足堆場作業(yè)需求，有12個燈塔不用點燃。平均每夜節(jié)省照明用電720KW/H，全年可節(jié)省電費26.28萬元，是堆場作業(yè)原先照明成本的41.5%。
6.良好的安全性。通過系統(tǒng)中心設置，防止非授權人操作，確保系統(tǒng)監(jiān)控安全可靠。